Štancēšanas tehnoloģija-jo īpaši tās pielietojums automobiļu ražošanā-attīstās, lai panāktu lielāku automatizāciju, efektivitāti un elastību. Mūsdienīgajām, uzlabotajām štancēšanas līnijām ir augsts automatizācijas līmenis, kas apstrādā visu, sākot no lokšņu metāla iekraušanas un demontāžas līdz faktiskajai štancēšanai un detaļu pārvietošanai, sasniedzot līnijas ātrumu 10–17 sitieni minūtē. Lai gan presformu ražošanas nozare ir salīdzinoši nobriedusi, turpmākā attīstība būs vērsta uz elastības uzlabošanu un izmaksu samazināšanu, lai apmierinātu prasības pēc ātras modeļu atjaunināšanas un personalizētas pielāgošanas.
Attiecībā uz materiāliem automobiļu štancētās detaļas galvenokārt tiek iedalītas karstās -formēšanas un aukstās formas-detaļās. Lai gan tērauda loksnes joprojām dominē, alumīnija lokšņu un visu{3}}alumīnija korpusu konstrukciju izmantošana liecina par pieaugošu tendenci. Jaunajiem enerģijas transportlīdzekļiem (NEV) ir lielāka vajadzība pēc viegluma; līdz ar to štancēšanas procesos arvien vairāk tiek izmantoti vieglie materiāli, un sagaidāms, ka alumīnija patēriņš štancēšanai pieaugs.
Zīmogošana atrodas transportlīdzekļu ražošanas procesa sākumā-ierindojoties pirmajā vietā starp četriem galvenajiem automobiļu ražošanas posmiem-, un tā pozīcija īstermiņā joprojām ir droša. Tomēr, raugoties nākotnē, tādu traucējošu tehnoloģiju kā oglekļa-šķiedras korpusi, 3D druka (piedevu ražošana) un integrētā pres{5}lēšana var radīt ilgtermiņa-problēmas štancēšanas tehnoloģijai gan materiālu, gan ražošanas procesu ziņā.